Shop V1

Legacy ECU

MAXXECU V1

Avancerat motorstyrsystem för upp till 8 sekventiella cylindrar. Upp till 12 cylindrar i wasted spark

Up to 12 Cylinders

Built-in MAP Sensor

CAN Bus Expansion

USB Tuning with MTune

Legacy ECU

1 / 4

Up to 12 Cylinders

Sequential injection and ignition for powerful engine setups.

Built-in MAP Sensor

Integrated MAP sensor for accurate boost measurement.

MTune PC Software

Easy-to-use tuning software with superfast USB connection.

Utvalda funktioner

Launch

Anti-spinn (traction control)

Anti-lag

Shift cut

Flex bränsle

Variabel kamelstyrning

CAN bus

8 EGT ingångar direkt i sidan

8 spridarutgångar (hög/låg ohm)

8 tändutgångar

9 extra lågdrivande utgångar

4 extra analoga ingångar

2 extra digitala/VR ingångar

Jämför våra ECUer Shop Now

Technical Details

FULL SPECIFICATIONS

Explore the complete feature list and software capabilities of MaxxECU V1.

MaxxECU V1 styrning

Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 8 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark

MaxxECU V1 ingångar

Insugstemperatur (IAT)
Kylvätsketemperatur (CLT)
Spjällvinkel (TPS)
Bredbandslambda direkt i ECUn utan extern elektronik. Stödjer Bosch LSU 4.2 och 4.9
2 trigger ingångar (VR eller digital). Automatisk detektering av trigger nivå. Trigger signalerna processas av en helt separat processor för att minimera problem med störningar
2 extra temperaturingångar som även kan användas som brytaringång
2 extra 0-5V ingångar som kan användas för t.ex. oljetryck, bränsletryck etc
2 digitala ingångar som kan användas för knappar eller hastighetsingångar (VR/digital)
Inbyggd MAP-sensor för upp till 3bars laddtryck
8 EGT ingångar rakt in i ECUn utan extern elektronik

MaxxECU V1 utgångar

8 spridarutgångar (Peak/hold). 1-2 hög/låg ohm spridare per utgång. 8A per utgång
8 tändutgångar.+5V signal för att driva tändmodul eller tändspole med inbyggd tändsteg, CDI
9 utgångar för extra funktioner såsom bränslepump, fläkt, varningslampa, laddtrycksventiler etc.

MaxxECU V1 tekniskt

CAN bus för expansionsmoduler, OEM protokoll, OBDII
USB kommunikation med PC-programmet MTune
Blåtand för kommunikation med Android app MDash eller RealDash
8MB minne för intern loggning upp till 1000Hz
Spänningsmatning 8-22V
ARM Cortex-M3 120MHz huvud processor. Tre extra processorer som hanterar trigger, spridare och EGT
Upplösning på tändning: 0.1 grader
Upplösning på spridare: 0.001 ms
Uppdaterar bränsle och tändning beräkningarna 2000 gånger i sekunden
En av de snabbaste PC kommunikationen på marknaden
50Hz samplingfrekvens på alla EGT ingångar
1000Hz samplingfrekvens på alla analoga ingångar
Vikt: 528g (utan monteringstillbehör)
140x106x46mm (mått utan att utstickande kontaktdon eller monteringstillbehör)
Aluminium låda

MaxxECU V1 revision uppdateringar

Rev 9

Stöd för BOSCH LSU 4.9 bredbandslambdasensor

Rev 7

Dubbelt så mycket internt loggningsminne och möjlighet för högre loggningshastighet
DIN 1/2 kan nu även ta emot VR signaler

Rev 6

Spridarutgångarna klarar nu 8A per utgång
Den interna bredbandslambda (med LSU 4.2) kan nu mäta väldigt låga lambdavärden (under 0.65) för metanol motorer

Rev 4

Valbar spänning (5 eller 12V) på TACHO utgången
GPO 7 kan nu även användas som en digital ingång (DIN 3)

MTune mappnings funktioner

2D och 3D
Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
Interpolering
Lokal autotune
Live loggning
Snabb USB kommunikation
Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
Table smoothing

MaxxECU trigger stöd

See supported trigger system in online tech pages.

MaxxECU motorskydd

Bränslekorrigering baserad på EGT
Brytning/varning för mager bränsleblandning
Brytning/varning beroende på EGT
Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
Bränslekorrigering mot lambda

MaxxECU automatväxellådsstöd

MaxxECU funktionalitet

Launch (med flera steg)
Rullande launch
Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
Anti-spinn (traction control)
Power management
Shift-cut
Bränsleavstängning vid motorbroms
Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
Lustgasstyrning
AC kontroll
Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
E-Gas stöd
Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
Inbyggd feldiagnostik och felhantering
Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde

MaxxECU avancerad funktionalitet

Hastighetsspärr (två nivåer)
Bränslekorrigering på cylindernivå
Spridar staging
Virtual bränsletank och bränsleåtgång
Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
Trailing ignition (wankel etc)
Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
Timer och räknare, samt meter räknare
CAN för OEM protocol, OBDII
Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
Mäta spridarresistans direkt från MTune
Inbyggt trigger oscilloskop
Inbyggd trigger logger
Valbara axlar i princip alla tabeller
Flexibla utgångsfunktioner
Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
Hastighetsutgång som kan kalibreras
Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
Seq låde styrning

Features NOT available on MaxxECU MINI

Built-in wideband lambda controller (available on MaxxECU STREET, SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
E-Throttle / drive-by-wire motor outputs (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in Bluetooth (available on MaxxECU SPORT, RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in knock sensor inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)
Built-in EGT inputs (available on MaxxECU RACE, RACE H2O, GEN2 RACE, PRO)