Next Generation ECU

MAXXECU GEN2 RACE

Vi presenterar det ultimata motorstyrsystemet för tuningexperter och racingproffs som kräver det bästa – MaxxECU GEN2 RACE.

Up to 12 Sequential Cylinders

550 kPa MAP (4.5 bar / 65 PSI)

Waterproof IP68

WIFI and Bluetooth

Next Generation

1 / 5

MaxxECU GEN2 RACE

När varje bråkdels sekund räknas – på gata, bana eller strip – ger GEN2 RACE dig full tillgång till all motordata, så du kan finjustera varje detalj för maximal prestanda. Levereras med det intuitiva MTune-programmet för smidig mappning och realtidsövervakning, samt full kontroll via den trådlösa MDash-appen för Android – allt för att ta din setup till nästa nivå.

Up to 12 Sequential Cylinders

Up to 12 cylinders fully sequentially. Up to 12 cylinders in wasted spark.

550 kPa MAP Sensor

Built-in MAP sensor supporting up to 4.5 bar / 65 PSI of boost.

Waterproof IP68

Black powder-coated aluminium case with IP68 water-protection rating.

Utvalda funktioner

Volumetrisk verkningsgrad (VE) bränslestyrning

Trestegs laddtryckskontroll

Launch control

Anti-lag med kylfunktioner

Traktions- och effektkontroll

Växlingsavbrott och sekventiell växellådsstyrning

Flexfuel-stöd

Lustgas med purge och flerstegsstyrning

Knackreglering

VANOS / VVTi variabel kamstyrning

Automatlådor (4L60/65/80/85E, A340/341/650E)

OEM CAN-integrationer

DSG / DCT / 8HP CAN-växellådsstyrning

Intern loggning upp till 1000 Hz

Vattentät (IP68)

550 kPa MAP-sensor (4.5 bar laddtryck)

16 spridarutgångar

12 tändutgångar

Dubbla bredbandslambdasensorer

Dubbla CAN-bussar

Dubbla knack-ingångar

WiFi och Bluetooth

Jämför våra ECUer Shop Now

Why Choose GEN2 RACE

NEXT GENERATION ENGINE MANAGEMENT

The ultimate ECU for tuners and racing professionals. Up to 12 sequential cylinders with IP68 waterproofing.

12 Sequential Cylinders

Up to 12 cylinders fully sequentially. Up to 12 cylinders in wasted spark.

Dual Knock Control

Dual knock sensor inputs for advanced knock detection and control.

Waterproof IP68

Black powder-coated aluminium case with IP68 water-protection rating.

Dual Wideband Lambda

Dual wideband lambda inputs supporting LSU 5.2/4.9/4.2 sensors.

WIFI and Bluetooth

WIFI and Bluetooth connectivity for wireless tuning and MDash app.

Dual CAN Bus

Dual CAN bus for expansion modules, OEM vehicle CAN, OBDII, and CAN gearbox control.

Technical Details

FULL SPECIFICATIONS

Explore the complete feature list and software capabilities of MaxxECU GEN2 RACE.

Målmotorer för MaxxECU GEN2 RACE

Alla 1-12 cylindrar (fyrtakt)
Upp till 12 cylindrar fullt sekventiellt
Upp till 12 cylindrar i wasted spark

MaxxECU GEN2 RACE ingångar

8 pulsingångar (VR/HALL): 2 med valbar 5/12 V matning, samtliga med valbara pullups
24 analoga ingångar (valbara pullups)
8 EGT-ingångar (typ K)
Dubbla bredbandslambdagingångar (LSU 5.2/4.9/4.2)
Dubbla knack-sensoringångar

MaxxECU GEN2 RACE utgångar

16 spridarutgångar (Peak-hold, hög/låg impedans) / GP-utgångar
12 tänd-/GP-utgångar (valbar +5 V/+12V/GND)
8 GP-utgångar (GND)
4 GP-utgångar (+12 V)
4 GP-utgångar (H-brygga / E-Throttle)

MaxxECU GEN2 RACE tekniskt

Superseal 1.0-kontakter
550 kPa MAP-sensor (4.5 bar laddtryck), utbytbar, BSP 1/8-gänga
3-axlig accelerometer (upp till 8 G)
ARM Dual-Core CPU
Driftspänning 6–22 V
16 GB intern loggning, 1000 Hz, 1600+ kanaler
USB-C 480 Mbit/s (MTune-kommunikation)
USB-C 12 Mbit/s (surfplatteladdning)**
WiFi-kommunikation med MTune och MDash**
Bluetooth-anslutning med MDash
Dubbel CAN-buss för expansionsmoduler, OEM-CAN, OBDII och växellådsstyrning
Tändupplösning 0.1 grader
Spridartidsupplösning 0.001 ms
3000 bränsle- och tändberäkningar per sekund
Samplingshastighet 200 Hz på EGT,
2000 Hz på analog/digitala ingångar
Vikt 700 g
Mått 240 × 138 × 35 mm (inkl. kontakter)
Svart pulverlackerat aluminiumhölje
Alla in-/utgångar skyddade mot överspänning, fel polaritet och kortslutning.

**WiFi och USB Port2 stöds ännu inte för kommunikation

MTune mappnings funktioner

2D och 3D
Genvägar för de flesta vanligaste operationerna
Interpolering
Lokal autotune
Live loggning
Snabb USB kommunikation
Live justeringar, allt skrivs direkt till ECUn vid förändringar
Table smoothing

MaxxECU trigger stöd

See supported trigger system in online tech pages.

MaxxECU motorskydd

Bränslekorrigering baserad på EGT
Brytning/varning för mager bränsleblandning
Brytning/varning beroende på EGT
Varvstopp med avancerade inställningsmöjligheter
Avancerat och flexibelt inbyggt varningssystem
Bränslekorrigering mot lambda

MaxxECU automatväxellådsstöd

MaxxECU funktionalitet

Launch (med flera steg)
Rullande launch
Anti-lag (via E-Gas eller ventil)
Anti-spinn (traction control)
Power management
Shift-cut
Bränsleavstängning vid motorbroms
Lambda korrigering i alla lägen mot önskat värde (closed loop)
Lustgasstyrning
AC kontroll
Laddtrycksstyrning i alla former inklusive avancerade kompenseringstabeller
Justering av laddtrycksnivåer med avancerade möjlighet att skapa egna villkor eller bara mot en fysisk knapp, eller MDash knapp
E-Gas stöd
Variabel kamaxelstyrning (VVTi/VANOS)
Loggning: upp till 1000Hz, PC loggning upp till 20Hz
Inbyggd feldiagnostik och felhantering
Tomgångsstyrning via E-gas, ventil, stegmotor eller tändreglering
Uppvarvningskontroll med hjälp av tändning eller tomgångsmotor mot önskat varvtal
Flertalet olika möjligheter för att låsa tändning för att underlätta synkning med tändlampa
Flex bränsle, kompensera tändning, uppstart, bränsle etc mot etanolvärde

MaxxECU avancerad funktionalitet

Hastighetsspärr (två nivåer)
Bränslekorrigering på cylindernivå
Spridar staging
Virtual bränsletank och bränsleåtgång
Valbara filter på TPS,RPM och MAP signalerna
Trailing ignition (wankel etc)
Virtuella funktioner för att aktivera interna funktioner via avancerade villkor
Använd en TYPE-K givare som IAT upp till 350grader C
Kolsyre laddtrycksregleringsmöjligheter för dragracing
Aktivera extra tabeller för korrigering mot knapp eller interna funktioner med villkor
Power management system för att begränsa effekten vid dragracing och gata med mycket effekt
CAN inputs (avancerat) - Ta emot CAN bus data från externa enheter som skickar CAN som sedan kan användas för att trigga funktioner
Starta den interna loggningen baserat på egna villkor, såsom hastighet, laddtryck, antal lagrade felkoder etc, möjligheterna är oändliga
Timer och räknare, samt meter räknare
CAN för OEM protocol, OBDII
Kopplingsslir kontrol utifrån egna tabeller som exempel på styrning som kan göras
Mäta spridarresistans direkt från MTune
Inbyggt trigger oscilloskop
Inbyggd trigger logger
Valbara axlar i princip alla tabeller
Flexibla utgångsfunktioner
Flexibla PWM/FREQ utgångsfunktioner
Hastighetsutgång som kan kalibreras
Varvräknarutgång med valbar utspänning (+5/12V)
Seq låde styrning